Hầu hết các màng bảo vệ sơn ô tô đều có cấu trúc vật lý giống nhau. Nó được chia thành bốn lớp riêng biệt:
Lớp lót giải phóng Polyester: Đây là lớp dưới cùng của PPF. Nó có độ dày khoảng 3.0 mils (hoặc 0.076mm). Sau khi gỡ bỏ, nó sẽ để lộ vật liệu tạo liên kết với bề mặt xe.
Keo Acrylic:Lớp tiếp theo là keo dán acrylic. Nó mỏng hơn một chút – đo được 1,6 mils (hoặc 0.040mm). Điều này cung cấp độ bền của độ bám dính.
Polyurethane:Phần lớn PPF là polyurethane. Điều này cung cấp độ sâu và độ bền của màng bảo vệ sơn và có kích thước 6.0 mils (0.152mm).
Lớp sơn bóng:Lớp cuối cùng là lớp phủ trong suốt. Lớp này có kích thước {{0}}.5 mils (0,0132mm) và hoạt động như lớp bề mặt của PPF. Lớp này cũng giúp lớp phủ gốm như Ceramic Pro bám dính trên lớp PPF. Một số PPF tự phục hồi được phủ một lớp polyme đàn hồi giúp vật liệu duy trì hình dạng tự nhiên sau khi được kéo căng hoặc dán.